이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 프랭크 윌리엄스 (문단 편집) == 모터스포츠에서 == 청년 시절을 드라이버와 정비공으로서 보내며 경력을 쌓자, 윌리엄스는 1966년에 여행용 식료품 판매원으로 일하면서 받은 자금으로 ‘프랭크 윌리엄스 레이싱 자동차’를 설립했다. 그는 포뮬러 2와 포뮬러 3에 있던 피어스 커리지(Piers Courage) 같은 드라이버들과 같이 활동했다. 윌리엄스는 1969년 F1에서 [[브라밤]] 섀시를 구입해 당시 피어스가 소속되어 당시 시즌에 2번이나 2위를 차지했다. 1970년에는 알레한드로 드 토마소와 짧은 파트너쉽을 가지기도 했지만 그 해 네덜란드 그랑프리에서 그의 친구인 피어스가 사망하자, 윌리엄스와 드 토마소와의 관계는 종료되기에 이른다. 1971년이 되자, 프랭크는 헨리 페스카롤로와 함께 마치 엔지니어링에서 구입한 섀시로 참가했고 1972년에는 폴리토이 FX3를 구입해 윌리엄스 팀에서 재작업하여 참가했지만 첫 경주에서 충돌하여 반파되었다. 이때 프랭크는 경기 참가 미납금때문에 지원이 끊기자, 공중전화박스에서 팀 업무에 관해 [[말보로]]와 이탈리아 자동차 회사인 이소 리볼타에게 후원을 요청했는데, 두 회사는 지원을 약속했지만 제때 해내지는 못했다. 1976년에는 캐나다의 석유 거물인 월터 울프를 만났다. 당시에도 팀은 계속 활동했지만, 더 이상 윌리엄스의 소유가 아니었고, 프랭크는 그 다음해인 77년에 그의 직원 중 한 명이자 엔지니어였던 [[패트릭 헤드 경|패트릭 헤드]]와 함께 떠났다. 둘은 옥스포드셔 디드콧에 있는 빈 카펫 창고를 인수했고, 포뮬러 1에 참가하기 위해 윌리엄스 그랑프리 엔지니어링을 설립한다. 78년에는 [[클레이 레가조니]]를 영입하려 하였고, 79년 실버스톤에서 열린 영국 그랑프리에서 레가조니가 윌리엄스 FW07로 우승한다. 드라이버 챔피언십과 컨스트럭터 챔피언십은 1년 후 1980년에 거머쥐었으며, 오스트레일리아 출신 [[앨런 존스]]가 드라이버 타이틀을 획득하였고 81년부터 1997년까지 6번의 드라이버 챔피언과 8차례의 컨스트럭터 챔피언십 우승 트로피를 획득했다. 도힙하여 114번의 그랑프리 우승을 차지하였으며 윌리엄스 F1 팀을 성공적으로 이끌었다. 1994년 5월, 윌리엄스는 이몰라에서 윌리엄스 FW16에 타고 있던 [[아일톤 세나]]가 사망한 후, 이탈리아에서 과실치사 혐의로 기소되었으나, 몇 년 후 무죄 판결을 받았다. 전설 그 자체였던 세나의 죽음 이후, 윌리엄스는 1995년 FW17부터 2021년 FW43B까지 모든 섀시의 노즈 레그 또는 그 주변에 작은 세나 로고를 부착함으로서 헌사를 하고 있다.[* 2022년 FW44부터는 과거를 벗어나 미래로 나아가기 위해 붙이지 않는다고 한다.] 2012년 3월, 윌리엄스는 윌리엄스 F1 이사회에서 사임하고 그의 딸 클레어 윌리엄스가 그 자리를 대신할 것이라 발표한 이후, 윌리엄스 팀에서 어떠한 직책도 맡지 않았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기